城市的路（lù）燈（dēng）在照亮道路的同時，也帶來了大量的光汙染和能源浪費（fèi），長期以來備受詬病卻無解決良（liáng）方。據報道，日前一組來自中國（guó）台灣（wān）和（hé）墨西哥的研究人員開發出了一種（zhǒng）新型照明係統（tǒng），通過高效利用LED，能確保路燈隻照亮需要（yào）光線的地方，而不產生其他不必要的光線。

在（zài）由普（pǔ）通路燈提供照明的道路尤其（qí）是較窄的道路上，我（wǒ）們經（jīng）常看到的情況（kuàng）是，路麵的明暗區（qū）域呈（chéng）鋸齒（chǐ）狀分布。這種傳統的（de）照明方（fāng）式不但效率低下，而且（qiě）造成了（le）嚴重的光（guāng）汙染。研究發現傳統路燈（dēng）的電能中有（yǒu）五（wǔ）分之一以上（shàng）被水平和向（xiàng）上的光線所浪費。

“這種新型LED係統的一個獨特功能（néng）是，它能夠適應不同街道的路燈布局，為各種街道和道路提供高效的照明，”參與（yǔ）這項研究的中國台灣中央大學光電學與工程學係孫慶成教授說。

這種新（xīn）型路燈係（xì）統（tǒng）由三個部分（fèn）組（zǔ）成（chéng）。第一個部分包含一串發光二極管，它們每個都配有一（yī）種（zhǒng）被稱為全內反射透鏡（TIR）的裝置，其作用是匯集（jí）光線，精確控製光束的方向，使光線平行射出而不會相互交叉。這些透鏡（jìng）被安裝在一個反射（shè）腔中，作（zuò）用是回收光線，確保它們能夠更多地被用於照亮目標，這（zhè）是該係統的第二部分。第三個部分是其（qí）最外層的光線過濾裝置，它的作用是減少多餘的眩光。通過（guò）這種獨特的（de）結構，研究人員能夠（gòu）控製光（guāng）束的形狀，目前初步設計的光束形狀（zhuàng）為矩形，非常適合路麵照明。

研究人員利用光利（lì）用率（OUF）來量化路燈（dēng）的（de）性能，光利（lì）用率（lǜ）越（yuè）高路燈性能越好。計算機模擬結果顯示（shì），這種新型路燈係統光利用率可達到51%到81%，遠遠超過目前普通路燈的（de）45%。此外，與傳統路燈相比，這種新型路燈亮度更高、更節能，不易產生（shēng）眩光和光汙染。

研究人員表示，由於該設計結構簡單、采用普通的LED燈泡（pào），可方便（biàn）進行模塊化組裝。他們預計未來3到6個月內完成原型設計，明年年初在道路上（shàng）進行實際安裝實驗。